Рубрики
Флот

ВМС США отправляют аварийно-спасательный корабль для поиска на дне Средиземного моря британского F-35B

ВМС США отправляют аварийно-спасательный корабль для поиска на дне Средиземного моря британского F-35B

Автор: Мэллори Шелбурн
24 ноября 2021 г., 16:50
 
Пилоты F35B Lightning II готовятся к вылету с HMS Queen Elizabeth (R-08) 14 августа 2021 года. Фото Королевского военно-морского флота Великобритании

 

ВМС США помогают Соединенному Королевству найти и поднять на поверхность свой истребитель F-35B Lightning II Joint Strike Fighter, который потерпел крушение в Средиземном море на прошлой неделе.

Представитель правительства Великобритании подтвердил USNI News, что ВМС США направляют корабль и команду для помощи в глубоководной спасательной операции.

Командование не сразу ответило на запрос от USNI News о корабле и команде, участвующих в спасательной миссии.

Как стало известно USNI News, Италия также оказывает помощь в выполнении миссии, и самолет еще не обнаружен.

Британский F-35B эксплуатировался с авианосца Королевского флота Великобритании HMS Queen Elizabeth (R08), ​​когда на прошлой неделе пилот катапультировался, а самолет разбился в Средиземном море.

«Британский пилот F-35 с HMS Queen Elizabeth катапультировался сегодня утром во время обычных полетов в Средиземном море», — говорится в заявлении Министерства обороны Великобритании.

«Пилота благополучно вернули на корабль, и пока не завершено расследование было бы неуместно давать дальнейшие комментарии в настоящее время».

Королева Елизавета завершает свой первый дальний поход, в котором участвовало смешанное воздушное крыло с эскадрильей F-35B Корпуса морской пехоты США и эскадрильи F-35B Королевских ВВС.

617-я эскадрилья Королевских ВВС «The Dambusters» заявлена ​​как эскадрилья Королевских ВВС, но включает в себя персонал Королевских ВВС и Королевского флота.

Эскадрилья морской пехоты США — «Мстители острова Уэйк» из 211-й истребительной эскадрильи морской пехоты (VMFA) — покинула борт Королевы Елизаветы в среду в Роту, Испания, чтобы начать возвращение в США.

(https://news.usni.org/202…)

Рубрики
Флот

Британцы: было бы неплохо, если бы Путин нас захватил (Daily Mail)

Российский корабль-шпион в Ла-Манше: судно, перерезающее подводные интернет-кабели, замечено у берегов Великобритании

© CC BY-SA 4.0, Ministry of Defence of the Russian Federation / Andrey Luzik | 

«Янтарь» можно увидеть на трекере Marine Traffic на полпути между графством Девон и Францией

Это специальный корабль-разведчик с двумя беспилотными подводными аппаратами

— Он известен тем, что работает рядом с подводной инфраструктурой, включая интернет-кабели

Сегодня в проливе Ла-Манш был замечен российский шпионский корабль, созданный для тайных подводных задач.

Корабль «Янтарь» можно было видеть незадолго до полудня на онлайн-сервисе Marine Traffic на полпути между побережьем графства Девон и Францией. В настоящее время он движется на север.

«Янтарь» — специальный корабль-разведчик с двумя беспилотными подводными аппаратами на борту, которые могут спускаться на морское дно, делать снимки и собирать предметы.

Российская государственная телекомпания «Россия» заявила, что корабль способен перерезать интернет-кабели и блокировать подводные датчики.

Впервые его заметил военный аналитик Эйч Саттон (H. Sutton).

Недавно «Янтарь» был замечен близ кабелей у берегов Ирландии, и его перемещения ранее уже вызывали недоумение.

18 октября 2016 года сирийская телекоммуникационная компания запросила в Средиземном море экстренный ремонта кабеля, обеспечивающего подключение к интернету в ряде стран — в том числе Сирии, Ливии и Ливане. «Янтарь» прибыл в этот район за день до начала четырехдневного ремонта и покинул его за два дня до окончания техобслуживания. Что он там делал, неизвестно.

В другом эпизоде 5 ноября 2016 года в Иране отключился подводный кабель, соединяющий страны Персидского залива. Через несколько часов «Янтарь» покинул Оман и направился в район примерно в 60 милях к западу от иранского портового города Бушер, где кабель выходит на берег. Связь была восстановлена всего за несколько часов до прибытия «Янтаря» 9 ноября. Корабль находился на месте еще несколько дней.

Подводные кабели и раньше становились мишенью для военных действий.

В начале Первой мировой Великобритания перерезала несколько немецких подводных кабелей связи и прослушивала сообщения на предмет разведданных. А в годы холодной войны ВМС США отправили водолазов в Охотское море для установки подслушивающего устройства для записи советских сообщений в надежде узнать больше о ядерных возможностях СССР и запусках с подводных лодок.

Совсем недавно британские и американские спецслужбы прослушивали оптоволоконные кабели, как следует из разоблачений бывшего сотрудника Агентства национальной безопасности Эдварда Сноудена.

В 2007 году вьетнамские власти арестовали суда, перевозившие несколько километров оптоволоконного кабеля, который злоумышленники добыли с морского дна ради наживы. Из-за кражи сообщение прервалось на несколько месяцев.

А в 2013 году египетские власти арестовали трех аквалангистов у Александрии за попытку перерезать кабель, идущий из Франции в Сингапур.

Спустя пять лет по-прежнему остаются вопросы об атаке на кабель, по которому идет порядка трети всего интернет-трафика между Египтом и Европой.

Хотя известных случаев саботажа немного, большинство отключений происходит из-за технических сбоев и несчастных случаев. Чаще всего их зацепляют судовые якоря или коммерческие рыболовные сети. Иногда кабели рвутся из-за цунами, землетрясений и других стихийных бедствий.

Комментариичитателей

Call it as it is

Да ладно вам. Крупная морская артерия. Они вольны плавать по каналу сколько влезет. И кстати, у меня такое чувство, что мой кабель и перерезать не надо — его и так плохо подключили.

Tyrone the magic man

Да они поржать приплыли, сколько народу к нам прёт на всяких резиновых лодках.

Oscarone1

Точняк, им и вторгаться никуда не надо — мы сами рушим себя изнутри.

RichyG1987

Как чудесно, хотя лучше бы вы заметили пару сотен надувных лодок, отплывающих от французского побережья.

Dudhchsha

Что ж, если какие-то шлюпки остановить мы не можем, то что говорить про российские военные корабли?

Thewiseone

Еще одна русская страшилка, чтобы отвлечь людей от того, что страховка дорожает!

Rabbit Leader

Ага, а Россия распротестовалась, что Королевский флот зашел в международные воды у берегов Украины.

WillBucks

Если они в наших территориальных водах, вырубите их, если нет — кому какое дело?

Kathleeen Lee

Так как же получилось, что его упустили? Надо же было его обнаружить до того, как он вошел в наши воды… Наша безопасность ни к черту, мы — живая мишень!

waylander1978uk

Россию надо остановить! Как, я не знаю, но что-то нужно делать!

The Joker

А зачем России вообще вторгаться в Великобританию? Единственное, чего у нас в избытке, — это нелегальных иммигрантов и дармоедов на пособии, которые не хотят вкалывать.

Bull Run

Лучше спросите, а протыкать надувные лодки этот российский корабль умеет?

one punch micky

«Выследить» российский корабль они рады-радешеньки, а суденышек из Франции не замечают. Еще бы!

Where am I

Да нас вечно пичкают такими заголовками. Суда находятся в международных водах — с полным на то правом. Хватит уже сеять панику, надоели!

Ogaden War

Чтобы без лицемерия, нам самим надо убраться из Южно-Китайского моря.

Oneforthepot

Знаете, мне иногда кажется, что по-своему было бы и неплохо, если бы Путин нас захватил. Никаких тебе больше протестов и никаких нелегалов — может, дальше из нас прок выйдет.

Sootythecat

Так себе корабль-шпион, если все знают, где он находится.

Al1977

Если они отключат нам интернет, они лишь окажут нам услугу и вернут нас к реальности.

RN50

Может, эти ребята попатрулируют за нас границу?

MustafaQ

Русские, помогите нам! У нас в правительстве засели коммунисты.

(https://inosmi.ru/social/…)

Рубрики
Флот

«Шайки состоят, как правило, из молдаван, поляков или литовцев» — морская полиция не справляется с угоном яхт и лодок из французских портов

Угон частных судов из французских портов превращается для прибрежных городов Франции в настоящую проблему, пишет Le Figaro. Как передаёт издание, ежегодно более тысячи лодок и прогулочных яхт становятся добычей преступников, и всего 5% возвращается к законным владельцам. По словам представителей морской жандармерии, чаще всего злоумышленники используют краденые лодки для перевозки наркотиков или транспортировки нелегальных мигрантов.

Как и каждую ночь, капитан порта Кап-д’Агд патрулирует берег, чтобы обеспечить безопасность яхтсменов и 5 тыс. судов, пришвартованных в одном из крупнейших морских портов Франции, пишет Le Figaro. C тех пор как прошлым летом всего в нескольких милях от этого места угнали два судна, надзиратели неусыпно следят за происходящим, отмечает издание. «Если у нас есть сомнения, мы спрашиваем у человека название его лодки: если он не знает его, мы сразу же понимаем, что это вор. Бывает, что мы ловим таких молодых людей, которые забирают лодку на один вечер», — сообщает сторож порта.

Однако если некоторые лодки крадут в ночное время для вечеринки и находят ранним утром, то большинство угнанных судов никогда не возвращаются — к огорчению владельцев, не подозревающих, что их лодка была переоборудована для торговли наркотиками или транспортировки мигрантов. «Обычно воры пересекают океан, чтобы добраться до Южной Америки, Магриба или Балкан, где местная мафия перепродаёт лодки или использует их для своих перевозок», — цитирует газета командира сыскного отдела морской жандармерии Франка Вейна.

Но если одни злоумышленники предпочитают ограничиваться воровством запчастей, то другие, более безрассудные, не стесняются угонять и большие парусники, чтобы перевезти несколько сотен килограммов наркотиков, отмечает газета. «Они, как правило, нацеливаются на парусники Атлантического побережья, длиной от 10 до 16 метров, способные преодолевать большие расстояния», — рассказывает командир Вейн. При угоне судна именно эти критерии позволяют морской жандармерии определить, было ли судно украдено преступной организацией.

Так вышло с парусником Marseval, угнанным из порта Кап д’Агд и обнаруженным следователями несколько дней назад: благодаря широкому освещению в социальных сетях, прогулочное судно было перехвачено недалеко от острова Гомера на Канарах. Один из двух грабителей был задержан испанскими властями и вскоре должен быть экстрадирован во Францию: ему грозит до нескольких лет тюремного заключения.

Однако находка парусника и его угонщика остаётся редким фактом, замечает издание. Похитители лодок часто оказываются опытными профессионалами, поясняет Франк Вейн. Прибывшие из стран Восточной Европы и спонсируемые мафиозными группировками преступники обычно обшаривают сектор в течение месяца, прежде чем совершить кражу. «Шайки состоят, как правило, из молдаван, поляков или литовцев. Они проводят ночи в фургонах или дешёвых отелях, пока не находят порт, где канал работает хорошо. Они закрепляются там, пока не исчерпают свои ресурсы. Так, в прошлом году мы арестовали команду из четырёх поляков, которым мы предъявили более 60 обвинений в кражах лодок и моторов», — вспоминает жандарм.

После совершения кражи дело решается в течение нескольких часов: злоумышленники красят лодку краской и меняют название и регистрацию. «После того как лодка украдена, следов не остаётся, в отличие от кражи в квартире, где воры часто оставляют следы взлома. Морская среда сложна с точки зрения криминалистики, учитывая международный характер этой подвижной преступности, а также проблему, связанную с международным сотрудничеством в сфере правосудия», — сетует командующий сыскным отделом жандармерии Бретани полковник Мане.

Но преступники из организованных преступных группировок не единственные, кто создаёт проблемы, отмечает издание. Кроме них на севере Франции в Па-де-Кале действуют многочисленные сети контрабандистов, организующих подпольные переправы через Ла-Манш. Это явление набирает обороты и с каждым днём все больше беспокоит власти: к примеру, 19 июля почти 430 мигрантов погрузились на самодельные лодки, надеясь добраться до британских берегов.

За организаторами нелегальной миграции стоит целая сеть угонщиков, которые присваивают не только рыбацкие лодки, но и прогулочные суда. «Некоторые покупают 10-метровые надувные лодки в интернете, а затем воруют двигатели в портах. Другие предпочитают воровать сразу полужёсткие или «Зодиаки», — сообщает командир морской жандармерии.

Понятно, почему яхтсмены готовы на все, чтобы защитить своё имущество: как не беспокоиться, когда известно, что 1200 прогулочных судов ежегодно угоняются и только 5% из них бывают найдены, пишет автор статьи, ссылаясь на исследование, проведённое для страховой компании CED. Зимой некоторые даже нанимают персонал, чтобы следить за судном. Другие советуют снять мотор при длительной стоянке. Но в основном популярность набирают GPS-трекеры: эта технология позволяет на расстоянии видеть, перемещается ли лодка, и предупреждает капитана в случае кражи.

Однако Вейн считает, что «чудодейственного средства» от краж не существует. «Конечно, есть системы противодействия краже лодок, но если бандит настроен решительно, даже если вы находитесь на своём судне, он найдёт способ украсть его у вас, не стесняясь напасть, если это необходимо», — констатирует он. «Их ничто не останавливает, — соглашается полковник Мане. — Тюремная камера — часть жизненного пути этих угонщиков. Таковы профессиональные риски».

(https://russian.rt.com/in…)

Рубрики
Флот

Daily Mirror: «отрабатывают глубокое проникновение в Атлантику» — учения российских подлодок встревожили британских аналитиков

Активность ВМФ России в Норвежском море вызывает опасения у военных экспертов в Великобритании. Они утверждают, что российские субмарины проекта «Борей», способные переносить гиперзвуковые ракеты, тренируются погружаться на предельную глубину, чтобы незаметно проникать в Атлантический океан, сообщает Daily Mirror.
 
Российские ударные субмарины выполняют задачи по «глубокому проникновению«. АПЛ проекта «Борей» погружаются на глубину более 500 м, что выше предельных значений, чтобы затем попытаться «войти в Атлантику незамеченными«, пишет Daily Mirror.
 
По утверждению издания, подобные тренировочные операции «Северного флота Владимира Путина» в сопровождении большого количества спасательных судов проводятся в Норвежском море. Оно имеет подходящую максимальную глубину — 4 тыс. м.
 
Предполагается, что подводная лодка проекта «Борей» может нести на борту новые противокорабельные гиперзвуковые крылатые ракеты «Циркон». Они способны достигать скорость до 2,7 км/с, и считается, что надёжной защиты от них не существует, отмечает Daily Mirror.
 
Военные манёвры, которые повышают вероятность того, что эти ракеты могут быть размещены на большей глубине, чем предполагалось ранее, встревожили аналитиков. Они опасаются, что Россия может «ускорить подготовку» к конфликту.
 
«Причина этих миссий погружения на экстремальную глубину ускользает от большинства аналитиков. Но, возможно, за этим стоит стремление получить незаметный доступ к Атлантике«, — предположил один из источников издания.
 
«Россия стремится использовать как можно больше мощи и влияния по всему миру. Особенно это касается Северного флота, который необходим для выхода в Атлантический океан«, — добавил собеседник Daily Mirror.
 
Российские подводные лодки обычно не опускаются ниже отметки в 400-480 м. Их предельная глубина, на которой существует опасность взрыва судна, составляет 900 м, утверждает издание.
 
«Настроение в российской системе обороны вызывает тревогу уже несколько месяцев. Это особенно проявилось в недавнем наращивании войск недалеко от границы с Украиной«, — заявил Daily Mirror военный эксперт Брюс Джонс.
 
«Этот последний шаг может быть направлен на то, чтобы произвести впечатление на НАТО и просто заставить страны нервничать. Но всё это определённо означает обострение ситуации, и теперь они (российские Вооружённые силы. — ИноТВ), похоже, уделяют особое внимание подводным миссиям«, — добавил Джонс.

(https://russian.rt.com/in…)

Рубрики
Флот

Военно-морской флот США тихо отправил в резерв из боевого состава новенький боевой корабль Независимость. На очереди ещё три аналогичных USNI News

31 июля 2021 г., 10:50

Военный корабль США «Индепенденс» (LCS-2) пришвартован у пирса во время церемонии вывода из эксплуатации на военно-морской базе Сан-Диего, Калифорния, 29 июля 2021 года. Фотография ВМС США.По данным службы, тезка морских боевых кораблей класса «Независимость» покинула флот спустя 11 лет на небольшой церемонии у пристани в Сан-Диего в четверг.

USS Independence (LCS-2) был торжественно выведен из эксплуатации на мероприятии, закрытом для публики, «из-за безопасности и ограничений общественного здравоохранения», — говорится в сообщении Littoral Combat Squadron 1.

В своем выступлении командующий надводными силами ВМС вице-адмирал Рой Китченер похвалил команду за помощь ВМФ в уточнении того, как они используют этот класс кораблей.»Без их усилий и опыта класс кораблей не был бы таким, каким он является сегодня, с шестью кораблями, развернутыми по всему миру. Эти улучшения, сделанные в значительной степени благодаря опыту и вкладу этой команды, продолжат переносить класс LCS в будущее «, — сказал он в речи на причале.

Экипаж корабля спустил флаг США и вымпел во время церемонии вывода из эксплуатации прибрежного боевого корабля USS Independence (LCS-2) 29 июля 2021 года. Фото ВМС США

Корабль Independence, базирующаяся в Калифорнии, должен был официально покинуть флот 31 июля, согласно меморандуму, рассмотренному в мае USNI News. Он использовался в качестве испытательного стенда для разработки новых технологий и оставил флот с опережением ожидаемого 25-летнего срока службы.

3000-тонный » Индепенденс» и корабль- партнер USS Coronado (LCS-4) были первыми двумя тримаранными кораблями класса «Индепенденс», построенными для участия в конкурсе на получение контракта с военно-морским флотом Littoral Combat Ship. Корабли соревновались вместе со стальным однокорпусным кораблем класса Freedom LCS USS Freedom (LCS-1) и USS Fort Worth (LCS-3) до того, как ВМС решили построить обе версии LCS.

Планируется, что Freedom тоже покинет флот в сентябре.

В рамках бюджета на 2021 финансовый год ВМС заявили, что модернизация первых четырех кораблей для новой эры «соревнования великих держав» слишком дорого, и решили вывести квартет из эксплуатации.

«Они не маловажны, просто в соревновании великих держав они были менее важны — поэтому мы взяли эти асигнования и применили их к другим проектаи», — сказал тогдашний заместитель помощника министра ВМС по бюджету контр-адмирал Рэнди Крайтс в 2020 году. .

Адмирал CNO Майк Гилдей заявил в интервью USNI News, что для модернизации первых четырех кораблей потребуется 2,5 миллиарда долларов — деньги, которые он предпочел бы вложить в программу создания фрегатов класса Constellation (FFG-62).

В текущем бюджетном документе на 2022 финансовый год ВМС просят сократить четыре корабля класса LCS — Coronado, Fort Worth, USS Detroit (LCS-7) и USS Little Rock (LCS-9).

Военно-морской флот сдал в эксплуатацию Форт-Уэрт в 2012 году и Коронадо в 2014 году. Детройт был введен в эксплуатацию в 2016 году, а Литл-Рок — в 2017 году.

План ВМФ по демонтажу корпусов, чтобы высвободить деньги для инвестирования в будущие корабли или новое оружие, такое как гиперзвуковое оружие, встретил широкую критику в Конгрессе.

«Я не куплюсь на это», — заявила агентству USNI News в мае представитель Элейн Лурия ( демократ от штата Вирджиния) .
«Нам нужно посмотреть, что у нас есть сегодня, и как мы можем это использовать и как мы можем использовать это наиболее эффективно. Идея отказаться от текущих платформ, у которых еще есть полезный срок службы, чтобы инвестировать во что-то, для чего мы могли бы разработать технологию в будущем — в сочетании с нашей плохой репутацией в [разработке новых] платформ — просто не имеет для меня абсолютно никакого смысла… «

«Независимость» пополнит резервный флот ВМФ.

(https://news.usni.org/202…)

Рубрики
Флот

Фрегат «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» успешно выполнил стрельбу гиперзвуковой ракетой «Циркон» по наземной цели

Продолжаются летные испытания гиперзвуковой крылатой ракеты «Циркон».

В акватории Белого моря головной фрегат проекта 22350 «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» выполнил стрельбу гиперзвуковой крылатой ракетой «Циркон» по наземной цели, расположенной на побережье Баренцева моря.

По данным объективного контроля ракета «Циркон» прямым попаданием успешно поразила цель на дальность свыше 350 км.

В ходе испытаний подтверждены тактико-технические характеристики ракеты «Циркон».

Скорость полета составила около 7-ми Махов.

Комплексом «Циркон» планируется оснащать подводные лодки и надводные корабли Военно-Морского Флота России.

(https://pda.mil.ru/pda/ne…)

Рубрики
Флот

Российские военные корабли проходят датские проливы

Российские военные корабли проходят по датским водам

Несколько российских военных кораблей и подводных лодок снова проходят в этом году через пролив Большой пояс направляясь на большой российский военно-морской парад в Санкт-Петербурге.

6 июля 2021 г. 
Российская подводная лодка движется по датским водам. Фото: Вооруженные силы.

 

Командованием обороны

Большая подводная лодка-ракетоносец типа «Долгорукий» «Князин Владимир» прошла Большой пояс во вторник утром. Это подводная лодка ок. 170 метров с экипажем до 107 человек.

Ранее в тот же день мимо проходил российский эсминец «Адмирал Кулаков», а вчера на 155 метрах через Большой пояс можно было увидеть атомную подводную лодку «Орел» класса «Оскар II».

Все суда направляются в Санкт-Петербург, где ежегодно в конце июля Россия проводит большой военно-морской парад. Таким образом, российские военные корабли в преддверии парада проходят через датские воды, направляясь с севера России на День Военно-морского флота в Санкт-Петербурге.

Если суда проходят индивидуально через датские воды, они не обязаны сообщать о своем проходе в Данию. Но если три или более корабля плывут вместе, они должны уведомить о своем проходе датские власти.

«Становится постоянной традицией, что российские военно-морские корабли и подводные лодки проходят через датские воды, чтобы попасть на военно-морской парад в конце июля. И пока они соблюдают правила Конвенции по морскому праву, они имеют полное право плавать в датских водах «, — говорит руководитель Национального центра морских операций военно-морского командования Пер Ринг Хенриксен.

Фото: Вооруженные силы.

За проходящими кораблями внимательно следят

Когда корабли иностранных государств проходят через датские воды, это нормальная процедура для Вооруженных сил — уделять им пристальное внимание.

«Поскольку одной из наших основных задач является наблюдение за водами Дании, мы обычно следим за движением судов других государственных, либо на радаре, либо физически отправляя корабли или вертолеты, чтобы следовать за ними на их пути», — говорит Пер Ринг. Хенриксен и поясняет: Будет ли отслеживаться государственное судно, представляющее особый интерес, зависит от оценки в каждом конкретном случае. В общем, все военные корабли и подводные лодки из стран, не входящих в НАТО, представляют особый интерес и поэтому находятся под пристальным наблюдением «.

В ближайшие дни и недели, предшествующие Дню ВМФ России, министерство обороны ожидает прибытия новых судов.

 

(https://forsvaret.dk/da/n…)

Рубрики
Флот

ВМС США собрались вывести из боевого состава до 15 кораблей и утилизирует две подводные лодки типа Лос-Анжелес

 18.06.2021

Военно-морской флот США опубликовал резюме своего запроса на строительство судов на 2022 финансовый год, в котором излагается, на каких проектах он будет сосредоточен, а также какие корабли планируется вывести на пенсию к сентябрю 2022 года.

Список возглавляют стареющие крейсеры типа Ticonderoga, в общей сложности семь крейсеров с управляемыми ракетами должны быть законсервированы. Планируется, что они будут переведены в статус Out of Commission in Reserve (OCIR) вместе с четырьмя относительно новыми прибрежными боевыми кораблями .

Крейсера включают USS San Jacinto (CG 56) USS Lake Champlain (CG 57) USS Monterey (CG 61) USS Hue City (CG 66) USS Anzio (CG 68) USS Vella Gulf (CG 72) и USS Port Royal (CG 73). ).

Прибрежные боевые корабли, запланированные к выводу из эксплуатации, включают USS Fort Worth (LCS 3), USS Coronado (LCS 4), USS Detroit (LCS 7) и USS Little (LCS 9).

 

Док-десантный корабль USS Whidbey Island также будет законсервирован.

Пара подводных лодок типа «Лос-Анджелес» не будет законсервирована, а будет утилизирована вместе с океанским буксиром.

В дополнение к списку списания, отчет, который был представлен Конгрессу, также включает список судов, которые, как ожидается, будут профинансированы.

План судостроения на FY2022 продолжает финансирование программы SSBN класса Columbia, а также многолетних закупок Block V для 10 подводных лодок класса Virginia, 9 из которых оснащены модулями полезной нагрузки Virginia (VPM).

Также в закупки предусматривают один эсминец DDG 51 Flight III и однин фрегат класса Constellation .

Кроме того, в рамках плана будут профинансированы одна нефтяная компания класса T-AO 205 и еще одна T-ATS, при этом будет продолжена работа по запуску программы T-AGOS (X), а также рекапитализация флота ударных морских судов с закупкой пяти бывших в употреблении судов.

(https://defbrief.com/2021…)

Рубрики
Флот

Атомная подводная лодка «Казань» прибыла в пункт постоянного базирования на Северном флоте : Министерство обороны Российской Федерации

Сегодня в пункт постоянного базирования на Северный флот прибыл атомный подводный крейсер четвертого поколения «Казань» проекта «Ясень-М».

На пирсе подводников встречали начальник штаба Северного флота контр-адмирал Владимир Воробьев, представители командования Краснознамённых подводных сил Северного флота, закрытого административно-территориального образования Заозерск.

По докладу командира крейсера капитана 1 ранга Александра Бекетова, задачи межбазового перехода экипажем выполнены в полном объеме, материальная часть корабля исправна, личный состав здоров и готов к выполнению поставленных задач.

От имени командующего Северным флотом Героя России адмирала Александра Моисеева с прибытием в пункт постоянного базирования экипаж корабля поздравил начальник штаба Северного флота контр-адмирал Владимир Воробьев. Он выразил уверенность в том, что экипаж атомной подводной лодки «Казань» будет с достоинством и высоким качеством укреплять обороноспособность России и отметил, что это уже второй корабль четвертого поколения в составе соединения».

7 мая в Северодвинске под руководством Главнокомандующего ВМФ адмирала Николая Евменова на предприятии «Севмаш» состоялась торжественная церемония приема в состав ВМФ России атомного подводного крейсера «Казань». Подводный крейсер «Казань» зачислен в боевой состав соединения подводных сил Северного флота, того же, где проходит службу головной корабль проекта 885 «Ясень» под названием «Северодвинск». Командует первым экипажем атомной подводной лодки «Казань» капитан 1 ранга Александр Бекетов, которому выпала честь впервые поднимать Андреевский флаг на корабле. До назначения командиром «Казани» он был старшим помощником командира на АПЛ «Северодвинск» и имеет большой опыт эксплуатации кораблей данного проекта.

Проект «Ясень-М» разработан проектно-конструкторским бюро «Малахит» и обладает эффективным ударным и радиоэлектронным вооружением, которое позволяет выполнять задачи во всех районах Мирового океана. «Казань» — головная подводная лодка данного проекта была заложена на ОАО «ПО «Севмаш» в городе Северодвинске 24июля 2009 года, спущена на воду 31 марта 2017 года.

«Казань» — это модифицированная версия подводных лодок проекта «Ясень». «Ясень» — класс атомных подводных лодок четвертого поколения с пониженным уровнем акустического поля. Они оснащены крылатыми ракетами «Калибр» и способны поражать цели, как на земле, так и на воде, и под водой.

(https://function.mil.ru/n…)

Рубрики
Флот

В России сегодня отмечается День Северного флота, которому исполняется 288 лет

Главнокомандующий ВМФ России адмирал Николай Евменов поздравил моряков-североморцев с Днём Северного флота, который отмечается ежегодно 1 июня. Поздравительная телеграмма главкома ВМФ направлена в адрес командования, военнослужащих и ветеранов Северного флота.

В поздравительной телеграмме адмирала Николая Евменова сказано:

Уважаемые товарищи! Дорогие ветераны!

От имени Военного совета Военно-Морского Флота поздравляю вас, ветеранов, весь личный состав с Днем Северного флота!

Свою героическую летопись Краснознаменный, ордена Ушакова Северный флот начал с 1733 года, когда был создан Архангельский военный порт с учрежденной при нем эскадрой кораблей под командованием вице-адмирала Петра Бредаля. С той поры постоянно росла и крепла мощь Северного флота.

Во все времена моряки-североморцы выполняли свой долг по защите национальных интересов России, всегда служили образцом воинской доблести. Будучи исследователями и первооткрывателями, являлись устроителями земель Российского Заполярья.

Великая Отечественная война стала для флота временем суровых испытаний. Северный флот героически противостоял противнику на арктических морских путях, обеспечивая безопасность союзных конвоев с грузами для нужд фронта. Силами флота были уничтожены свыше 200 боевых и вспомогательных судов, более 400 транспортов общим тоннажем свыше 1 миллиона тонн, около 1300 самолетов врага. Навсегда в наших сердцах остаются имена Дважды Героев Советского Союза флотского разведчика Виктора Леонова, летчика-истребителя Бориса Сафонова, катерника Александра Шабалина, Героев Советского Союза офицеров-подводников Магомета Гаджиева, Федора Видяева, Ивана Колышкина, десятков матросов, старшин, сержантов, офицеров и адмиралов, удостоенных этого высокого звания, сотен и тысяч североморцев, самоотверженно сражавшихся с врагом.

В послевоенный период Северный флот стал атомным, ракетоносным, океанским. Не было и нет района в Мировом океане, где бы ни несли службу североморцы. В тяжелейших условиях блокового противостояния моряки Северного флота решали все поставленные задачи.

Сегодня Северный флот по праву считается самым мощным в стране, а вы, нынешнее поколение моряков-североморцев, являетесь достойными продолжателями славных традиций своих героических предшественников, с достоинством и честью выполняете свои патриотический и воинский долг, мужественно несете нелегкую службу по обеспечению безопасности Российской Федерации, защите ее национальных интересов на просторах Мирового океана, выполняете задачи по восстановлению мира на территории Сирийской Арабской Республики.

Развитие и оснащение Северного флота является приоритетным направлением деятельности Главного командования ВМФ. В ближнесрочной перспективе подводные силы Северного флота будут пополнятся новейшими многоцелевыми подводными лодками «Ясень-М», ракетными подводными крейсерами стратегического назначения проекта «Борей-А», что позволит поддерживать группировку морских стратегических ядерных сил на Севере в соответствии с вызовами сложившейся обстановки в Мировом океане и эффективно выполнять задачу сдерживания, нейтрализовать любые, даже малейшие угрозы безопасности страны с морских и океанских направлений.

Надводная составляющая Северного флота будет пополняться фрегатами проекта 22350, новыми судами обеспечения, включая суда ледокольного типа. В целом, надводная составляющая Северного флота будет пополняться кораблями, имеющими повышенный ледовый класс. Безусловно, что на повестке дня и модернизация кораблей крупного водоизмещения.

Североморцам и впредь предстоит решать ответственную задачу дальнейшего освоения Арктической зоны, в надводной, воздушной и подводной сфере. Это продиктовано национальными интересами государства и большой ответственностью перед историческим прошлым. Безопасность в Арктике — приоритет. Мы должны и далее развивать арктическую инфраструктуру, эффективно проводить в Арктике мероприятия боевой подготовки, учения на различных уровнях взаимодействия — межвидовом, межфлотском».

В этот знаменательный день желаю вам крепкого здоровья, счастья, семейного благополучия, новых успехов в укреплении боевой готовности и воинской дисциплины, овладении профессиональным мастерством и морской выучкой во славу нашей Родины России.

(https://function.mil.ru/n…)